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修飞机的一般月薪多少

2022-3-28 12:54| 发布者: 玉林红豆网| 查看: 134

修飞机的也分为很多种,首先不同航空公司不同,比如国航、南航、东航、海航、山航等,还有这些公司下属的一些航空,如首都航空、江西航空等。以上都是运营人下属的维修单位,还有独立维修单位,如GAMECO,AMECO,厦 ...

修飞机的也分为很多种,首先不同航空公司不同,比如国航、南航、东航、海航、山航等,还有这些公司下属的一些航空,如首都航空、江西航空等。修飞机的一般月薪多少 474f000487ece7acf7e9.jpg

以上都是运营人下属的维修单位,还有独立维修单位,如GAMECO,AMECO,厦门太古等。这个就貌似不在你的问题范围内了,你问的是机场修飞机的。当然紧急救援的时候他们是要来机场的。

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以上还有一个前提忘说了,有维修民航客机的,还有维修直升机的,维修公务机的,这都有差别。

大体上而言,这是一个靠体力又靠技术的行业,工资目前来看,二三线城市中等偏上,一线城市介于中等偏下和下等偏上之间。修飞机的一般月薪多少 4750000491b1da2faea7.jpg

大体上先是技工,然后技师,高级技师,或者工程师路线的工程师,高级工程师,专家的路线。

前三到四年,大约不到一万到手,应发约合13000左右。不同城市公积金不同,扣的多少也不一样。在北上广深的房补就高一些,可能一两年后就能上万,房补约合2000-4000左右。另外边疆也有补助,西藏、新疆之类的。西藏的补助略高,也有3-5000不等,毕竟是高原,不是谁都能受得了的。

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这是你在机场能看到的修理工,其实你进公司以后,还有很多细分,你可能看不到,搞NDT的,也就是无损探伤,部件修理的,大修的(也就是大型定期保养),航材的,机关的。你所能看到在外面的,差不多就是这个价了。其他的话,大修的工资可能略高一些,机关航材的可能略低一些,高低之间也就一千以内。所以也影响不大。

另外,不同航空公司的差别也很大,据说海航那边维修独立出去以后,工资提了不少。我大国航(全国唯一挂着国旗飞的航空公司)工资就很低。有些搞公务机的话,工资就很高,因为跟班多。修飞机的一般月薪多少 474f0004947322c6c91a.jpg

干个五年以后,就全看个人发展了,十年干到到手20-30万一年的也有,干的差的话在私企可能还是一月一万二三,干的差的在国企的话一年也有15-20万左右到手。

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